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現(xiàn)在很多行李箱都是智能的了。當(dāng)你還拖著笨重的行李走的時(shí)候,人家的行李已經(jīng)能自動(dòng)跟著完全不用拉。下面金沛教育來(lái)說(shuō)說(shuō)明年起這種行李箱將被禁止登機(jī)。
不過(guò),壞消息是:打算乘坐國(guó)際航班的旅客需要注意,從明年1月15日起,美國(guó)五家最大的航空公司將禁止一些智能行李箱上飛機(jī)。
智能行李箱可以隨時(shí)給手機(jī)、平板電腦、導(dǎo)航儀充電,但箱內(nèi)含鋰電池。一旦鋰電池受損或有問(wèn)題,就可能讓氣溫突然升高,甚至引發(fā)火災(zāi)。
之前有乘客攜帶智能行李箱從芝加哥飛往拉斯維加斯時(shí),就差點(diǎn)被安檢當(dāng)做恐怖分子。
因?yàn)橹悄苄欣钕渲凶詭У碾姵仉娋€無(wú)法通過(guò)爆炸物痕跡測(cè)試,這就相當(dāng)是攜帶了危險(xiǎn)爆炸物登機(jī)。
好在最后通過(guò)更進(jìn)一步的檢查T(mén)SA官員確定行李箱中的電池和電線屬于智能行李的一部分,最后才順利登上飛機(jī)。
三星手機(jī)Galaxy Note 7因鋰電池過(guò)熱,發(fā)生了92宗起火或爆炸事故,其中55宗造成財(cái)產(chǎn)損失。2016年10月,美國(guó)當(dāng)局禁止旅客攜帶這款手機(jī)。
美國(guó)各航空公司發(fā)現(xiàn)鋰電池的安全隱患后,作出規(guī)定:從明年1月15日開(kāi)始,旅客為智能行李箱辦理登機(jī)手續(xù)時(shí),必須取出鋰電池。如果把它當(dāng)作隨行行李,鋰電池必須是可拆卸的。
以上五家公司分別是美國(guó)航空、達(dá)美航空和阿拉斯加航空,聯(lián)合航空和西南航空。 消息傳出后,一些智能行李箱公司表示不滿。
Bluesmart公司的首席執(zhí)行官(Tomi Pierucci)表示,這不光是科技的倒退,更會(huì)為旅客帶來(lái)不便。"如果他們要抵制智能行李箱,就應(yīng)該同時(shí)禁止智能手機(jī)、智能相機(jī)、智能筆記本電腦的使用。 所有這些都有電池爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。"
加國(guó)航空公司的反應(yīng)
加拿大航空公司官網(wǎng)表示,旅客為智能行李箱辦理登機(jī)手續(xù)時(shí),需要拿出電池,并將電池隨身帶入客艙。但令人尷尬的是,目前市場(chǎng)上銷售的大多數(shù)智能行李箱的電池是不可拆除的。 據(jù)環(huán)球新聞報(bào)導(dǎo),加航發(fā)言人福特克(Peter Fitzpatrick)表示,航空公司的規(guī)定是,小的智能行李可作為隨身行李。
加拿大西捷航空公司(WestJet)的發(fā)言人普爾默(Robert Palmer)說(shuō),市面上還沒(méi)出現(xiàn)許多智能行李箱,但估計(jì)以后會(huì)越來(lái)越多。西捷可能與其它航空公司采用同樣的方法。為安全起見(jiàn),多家航空公司最好實(shí)施一樣的規(guī)定。
航空公司推薦的智能行李箱
美國(guó)航空公司禁止旅客攜帶一些智能箱子上飛機(jī),那么哪種箱子適合長(zhǎng)途旅行呢?以下是加航推薦的五款智能行李箱:
第一款讓旅客在家里辦登機(jī)手續(xù)。從蘋(píng)果手機(jī)平臺(tái)上下載Rimowa軟體后,可與航空公司的軟體進(jìn)行溝通。即使旅客還沒(méi)收拾好行李,也可以在家里為行李箱辦理登機(jī)手續(xù)。 抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后,不需要再排隊(duì),飛機(jī)就會(huì)托運(yùn)行李。
第二款可以給箱子稱重。航空公司對(duì)箱子重量有嚴(yán)格要求,稍微超重一點(diǎn),旅客就可能要多交運(yùn)費(fèi)。箱子的手柄上有電子秤,可隨時(shí)給箱子稱重。 另外,箱子沒(méi)有拉鏈,旅客只需按一下按鈕即可打開(kāi)蓋子。箱子還有防水功能。
第三款可以遙控智能手機(jī)。箱子配有智能手柄,旅客可以遠(yuǎn)程使用手機(jī)的多個(gè)功能,如撥打電話、播放音樂(lè)、控制相機(jī)快門(mén)、發(fā)送短信等。
第四款有全球定位系統(tǒng)。行李箱的內(nèi)置定位器可與手機(jī)同步,以免箱子丟失。另外,箱子配有兩個(gè)USB充電器和一個(gè)可拆卸的電池,其電量足以讓四個(gè)手機(jī)充滿電。
第五款配有大輪子。旅行箱車輪有光盤(pán)那么大,可以在任何地形上滾動(dòng)。再加上箱子的重心較低,給旅客穩(wěn)重、輕盈的感覺(jué)。
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