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走進位于中國廣西柳江之畔的柳州工業(yè)博物館，你能找到廣西第一臺“柳江”牌汽車，能領略柳鋼、柳工等企業(yè)的風采，還能重溫曾經被視作家庭“標配”的收音機、自行車、縫紉機及手表等輕工產品。這座綜合性工業(yè)博物館既承載著幾代人共同的情感，也濃縮著柳州城市工業(yè)發(fā)展的歷程。

而作為中國西南工業(yè)重鎮(zhèn)、廣西工業(yè)經濟的龍頭，從柳州工業(yè)發(fā)展的歷程中，我們不僅能讀到廣西打造工業(yè)“硬實力”的決心，也能讀到改革開放大潮下，廣西工業(yè)不斷改革與開放的砥礪前行。

一部車與一個時代

這兩年在中國網絡上有一部汽車被稱為“神車”，它經濟實惠、能裝耐用，在中國大江南北都能見到它的身影，它就是柳州生產的五菱汽車。除了在今天無心插柳地成為“網紅”，實際上五菱汽車還是中國改革開放的一位見證者。

20 世紀 80 年代，改革開放的春風逐漸拂過中國大地，中國的經濟發(fā)展剛剛起步，國家開始鼓勵個體戶創(chuàng)業(yè)。而當時的個體戶大都沒有太多預算，而且市面上也沒有合適的車輛可以選擇，這時五菱推出的首款廂式貨車——LZ110K，如同及時雨一樣滿足了當時老百姓的用車需求。

隨著中國經濟進入快速發(fā)展階段，個體戶創(chuàng)業(yè)者越來越多，一款能夠滿足大部分創(chuàng)業(yè)者載貨需求的小型車成為了剛需。2002 年，通過資產重組和深化改革成立的上汽通用五菱推出了五菱之光。這款汽車除了親民之余，還全面提升了產品性能，受到了廣大創(chuàng)業(yè)者的喜愛。

也許五菱的生產者也沒有想到，五菱之光會在 2010 年榮登《福布斯》雜志封面，被譽為“地球上最重要的一款車”。之所以會有這樣的榮譽，正是因為經過 30 多年的改革開放，這時的中國在世界上的地位已經越來越重要，而五菱之光可以說是中國經濟崛起的一位重要參與者。

進入 2010 年以后，隨著人民生活水平的提高，中國消費者的用車需求也發(fā)生了新的變化。創(chuàng)業(yè)者希望在能滿足創(chuàng)業(yè)用車之余還能照顧家人。五菱積極響應市場，推出了五菱宏光系列。近幾年，國家倡導發(fā)展新能源汽車，五菱又成功推出了小巧可愛的寶駿 E100 等新能源汽車。

       從廂式貨車到新能源汽車，五菱汽車的發(fā)展不僅是中國人民“富起來”的具體寫照，更是在改革開放的大潮下，廣西企業(yè)在時代中把握市場，在機遇中深化改革，在變化中謀求創(chuàng)新的與時俱進。

在這樣的銳意進取中，2017 年柳州汽車產量達到 253.5萬輛，汽車工業(yè)總產值達到 2543 億元，占中國市場比重的 8.7%，柳州汽車產量穩(wěn)居中國國內汽車產量前三，汽車產業(yè)也因此成為廣西工業(yè)的一張靚麗名片。

創(chuàng)造條件迎開放 對接東盟拓市場

2018 年 7月，被譽為“中國工程機械行業(yè)排頭兵”的柳工與大華銀行有限公司（以下簡稱大華銀行）在新加坡簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，大華銀行將為柳工的經銷商和客戶提供量身定制的融資解決方案，助柳工拓展東南亞業(yè)務。這也是柳工“走出去”開放合作的重要一步。

然而，在改革開放初期，不沿邊、不沿海的柳州并沒有對外開放的先天條件，只是認準了開放可以促發(fā)展的道理后，柳州積極創(chuàng)造條件推動經濟開放合作，企業(yè)成為了最務實的踐行者。

1994 年，中外合資的柳州富達機械有限公司成立，憑借著先進的技術與服務，其很快便躋身到中國壓縮機行業(yè)的前列。而在對外投資方面，以柳工、上汽通用五菱為代表的柳州企業(yè)也通過努力耕耘，收獲了沉甸甸的果實。

    在柳工亞太公司總經理陳灝的記憶中，柳工在 2003 年就在距離中國廣西最近的國家——越南，建立了柳工第一個正式的海外辦事處。

而后的兩三年，柳工便邁開了國際化的步伐，并將東盟作為一個重點方向。經過 10 余年的積累，柳工不僅在柬埔寨、越南、老撾、緬甸、泰國等東盟國家布局了經銷體系，建立了相關培訓中心，2011年柳工還在新加坡成立了亞太公司。

而同樣將東盟地區(qū)作為“走出去”優(yōu)選的還有上汽通用五菱。2017年，上汽通用五菱印尼汽車有限公司在印尼正式運營，這意味著上汽通用五菱成為了第一個在印尼投資建廠的中國車企。

面向東盟的開放合作是廣西踐行中央賦予的“三大定位”的題中之意，因此柳州積極尋求與東盟國家在工業(yè)領域的合作，也是其結合自身優(yōu)勢助力廣西開放發(fā)展的積極有為。

2018 年 6月，柳州結合自身建設現代中國制造城和打造萬億工業(yè)強市的目標，還舉辦了一場主題為“設計·智造 推動工業(yè)城市新動能”的“中國—東盟工業(yè)設計與創(chuàng)新國際論壇”。中國—東盟的專家學者就產業(yè)發(fā)展、工業(yè)升級等問題進行了探討。以論壇為紐帶，不僅柳州與東盟國家有了新的合作交集，廣西與東盟國家的開放合作中也再添工業(yè)之彩。

培育好“工業(yè)樹”“產業(yè)林”

“工業(yè)是實體經濟的主體和建設現代化經濟體系的主要著力點，推動工業(yè)高質量發(fā)展是實現廣西經濟高質量發(fā)展的應有之義和必由之路。”

    2018 年 6月，廣西壯族自治區(qū)黨委書記鹿心社在其署名文章中這樣寫道，“發(fā)展工業(yè)是一項艱巨的成長工程，如同植樹造林，只有種下優(yōu)質的項目幼苗，厚植環(huán)境的沃土，灑下政策的陽光雨露，才能長成根深葉茂的‘工業(yè)樹’，形成生機盎然的‘產業(yè)林’。”

而柳州作為廣西第一大工業(yè)城市，又該如何培育好“工業(yè)樹”“產業(yè)林”呢？

優(yōu)質的項目是工業(yè)之“苗”，龍頭企業(yè)如同工業(yè)之“干”，產業(yè)鏈條能夠伸展工業(yè)的“枝葉”，力創(chuàng)品牌才能扎穩(wěn)工業(yè)之“根”，有了集群便能成就工業(yè)繁茂之“林”，柳州工業(yè)未來的發(fā)展離不開項目的持續(xù)投入與政企的相向而行。

在 2018 年 9 月召開的“推進柳州工業(yè)高質量發(fā)展，建設現代制造城現場會”上，鹿心社書記也為柳州工業(yè)未來的發(fā)展明確了方向：要深化國有企業(yè)改革，堅持把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展全局的核心位置；要打好“扶大扶強、招優(yōu)引新、選種培苗、創(chuàng)建品牌”的組合拳，培育壯大龍頭企業(yè)；要建設好工業(yè)園、工業(yè)互聯網等平臺，推動先進制造業(yè)集群發(fā)展；要主動融入“一帶一路”建設，著力擴大制造業(yè)對外開放；要堅持綠色發(fā)展，打造宜居美麗的特色城市和智能制造新城。

如今，柳州已經吹響了建設現代中國制造城和打造萬億工業(yè)強市的號角，我們從柳州奮斗的目標中不僅看到了柳州發(fā)展工業(yè)的信心，也看到了廣西工業(yè)成長的希望。

也許目前廣西工業(yè)整體的發(fā)展水平還有較大的提升空間，但從改革開放 40年來柳州工業(yè)的創(chuàng)新進取、開放包容與用心耕耘里，我們知道，廣西的工業(yè)發(fā)展一直在路上。